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发动机润滑油的使用性能及评定标准,你知道多

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-06-22 14:30

发动机润滑油的使用性能及评定标准,你知道多少?


一、润滑性

       在各种润滑条件下,发动机润滑油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力称
为发动机润滑油的润滑性——发动机润滑油应具有良好的润滑性。

 黏度是评定润滑性的重要指标

      发动机润滑油应具有适宜的黏度。黏度过大,低温启动困难,油的泵送性能差,
易出现干摩擦或半液体摩擦,循环速度慢,冷却和洗涤作用差。
我猜你一定知道润
滑油对于爱车的重要性——车部件如果得不到良好的润滑,就会产生不同程度
的磨损,缩短其使用寿命。可市面上五花八门的产品,让车主在选择时,实在
头疼,今天就来讲讲发动机润滑油的使用性能及评定标准。
黏度过小,高温高压
下不能形成足够厚度的油膜,摩擦和磨损加剧,密封作用不好,汽缸漏气,功率下降,
蒸发性大,增大油耗。




二、低温操作性

从发动机润滑油方面保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油的性能,叫做发动
机润滑油的低温操作性。
发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温启动和降低启动磨损
两方面。

01

低温动力黏度
 

这是非牛顿流体流动时内部阻力特性的量度,其值为在规定的剪切速率下,切应力
与剪切速率之比。低温动力黏度是划分冬用润滑油黏度级号的依据之一。

选择标号合适的机油,例如5W-30,W之前的数字5表示机油低温黏度,数字越小
表示低温流动性越好。后面的数字30表示机油高温黏度,数字越大表示黏度越高,
适合工作的温度越高。不用刻意追求机油标号,符合厂家规定即可。 

02

边界泵送温度
 

这是能将发动机润滑油连续和充分地供给润滑系统机油泵入口的最低温度。

边界泵送温度是衡量启动阶段发动机润滑油是否易于流到机油泵入口并提供足够
压力的性能指标,也是划分冬用润滑油黏度级号的依据之一。

边界泵送温度越低,表示发动机油能在更低的温度下及时、充分地向油泵补充连
续泵送所需的油量。

如果油泵入口处机油的温度低于它的边界泵送温度时,则会因机油粘度过大,导
致油泵输送油量不足,甚至抽空使泵送失败,而无法保证发动机正常润滑。

03

倾点
 

 

在规定冷却条件下试验时,润滑油能够流动的最低温度称为倾点。倾点是发动机润滑
油低温操作性的评定指标之一。

三、粘温性

 

温度对油品粘度的影响很大。温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高,润滑油这种

由于温度升降而改变粘度的性质称为粘温性。
润滑油的低温流动性差,会导致机油泵送到发动机各零部件的时间延长,各部件间干摩
擦时间加长磨损增加。而在高温时,假冒机油粘度会大幅下降,无法形成足够厚度的油
膜,引起零件磨损增加。

硕力润滑油采用高品质基础油与高性能添加剂,其良好的粘温特性及匹配的粘度级别,
能更好地适应汽车发动机的工作要求,保证低温启动、高温运行等苛刻条件下顺利形成
最佳油膜,为发动机零部件提供长效高水平的润滑作用及抗磨保护。

 

四、洁净分散性

 

 

发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,称为发动机
润滑油的清净分散性。
机油的清净分散性能较差,往往无法带走积碳、漆膜、油泥等不溶物,使得这些不溶
物在零部件表面与缝隙处大量沉积,引起火花塞短路,气门及气门座烧蚀等诸多不良
影响。

硕力润滑油的清洁性能可更持久的抑制积碳、漆膜及油泥的沉积,持久抑制不溶物生
成。


五、抗氧性

 

发动机润滑油与氧相互作用反应生成氧化产物,改变其物理和化学性质的过程,称
为发动机润滑油氧化。发动机润滑油抵抗氧化的能力称为发动机润滑油抗氧性。

润滑油的抗氧化能力较差,更容易发生氧化,引起化学成分改变,氧化后还会生成
不溶物,从而使润滑油性能减弱,缩短其更换周期。

硕力润滑油能够保障发动机的良好性能,更能够降低更换成本,以及因油品劣质导
致零部件磨损加快,而产生的维护更换成本。

五、抗腐蚀性

 

发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金属零部件腐蚀的能力,称为发动机润滑油
的抗腐性。


硕力润滑油选用优质基础油和进口添加剂,并加入纳米自修复因子,不仅可以随时
自修复磨损部位,保持设备持久润滑,而且具有良好的总碱值保持能力,保证了发
动机在工作过程中不会产生过多的油泥、积碳等有害物质,同时能够随时中和气体
燃料在燃烧过程中产生的酸性物质,减少酸性物质对发动机活塞、缸套和铜铅合金
的轴承造成的腐蚀磨损。



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